冶金行業(yè)系統(tǒng)解決方案
原料廠基礎(chǔ)自動化控制系統(tǒng)
能夠為鋼鐵企業(yè)提供原、燃料工程散狀物料處理、分類堆放進(jìn)行先進(jìn)的自動化控制技術(shù)，為多膠帶機(jī)、大型斗輪機(jī)、卸料機(jī)、取料機(jī)設(shè)計合理工作流程，有效提高企業(yè)的原料進(jìn)料出料系統(tǒng)管理。
- 火車受料系統(tǒng)
- 一次堆取場系統(tǒng)
- 二次堆取場系統(tǒng)
- 配料混合系統(tǒng)
- 原料輸出系統(tǒng)
燒結(jié)廠基礎(chǔ)自動化控制系統(tǒng)
通過原來場進(jìn)料，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的最大潛力為前提，高效、可靠的生產(chǎn)出酸堿度合格的燒結(jié)礦，以可靠、穩(wěn)定、實用、提高生產(chǎn)力為原則，提供以下控制系統(tǒng)：
1、 配料混合系統(tǒng)
根據(jù)燒結(jié)工藝精準(zhǔn)平穩(wěn)配料、混合、加濕，達(dá)到合理的酸堿度和濕度
2、 燒冷系統(tǒng)
控制燒結(jié)料面、速度、破碎粒度、風(fēng)溫、負(fù)壓及除塵
3、 篩分系統(tǒng)
根據(jù)篩分的粒度控制出料進(jìn)倉及返燒，為生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，做好高爐備料
球團(tuán)廠基礎(chǔ)自動化控制
通過對從原料廠進(jìn)到配料倉的干精礦、濕精礦、膨潤土等原料進(jìn)行配料、混合、造球、焙燒、冷卻、輸送、數(shù)據(jù)管理等自動化控制，為高爐生產(chǎn)粒度、酸堿度合格的球團(tuán)礦。
煉鐵廠基礎(chǔ)自動化控制
為高爐煉鐵提供技術(shù)先進(jìn)的自動化控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了控制系統(tǒng)的三電（電氣、儀表、計算機(jī)）一體化和管控一體化。
主要控制功能包括：
高爐礦焦槽系統(tǒng)控制
高爐上料系統(tǒng)控制
高爐爐頂系統(tǒng)控制
高爐本體及熱風(fēng)爐系統(tǒng)控制
煤氣除塵系統(tǒng)控制
煤粉制備及噴吹系統(tǒng)控制
煉鋼基礎(chǔ)自動化控制
為轉(zhuǎn)爐、鋼包精煉爐、圓坯和方坯連鑄機(jī)等冶煉主工藝線的自動化控制系統(tǒng)的集成和投運(yùn)。其控制系統(tǒng)均實現(xiàn)了三電一體化。
轉(zhuǎn)爐自動化控制技術(shù)
氧槍控制系統(tǒng)
傾動控制系統(tǒng)
加料控制系統(tǒng)
造渣吹氬成分微調(diào)升溫控制系統(tǒng)
汽化控制系統(tǒng)煤氣清洗及回收系統(tǒng)
連鑄機(jī)自動化控制技術(shù)
二冷水動態(tài)控制系統(tǒng)
優(yōu)化切割控制系統(tǒng)
質(zhì)量判定成品冷卻堆放系統(tǒng)
公共水務(wù)、液壓及稱重系統(tǒng)
軋鋼廠基礎(chǔ)自動化控制系統(tǒng)\
熱連軋三電集成控制技術(shù)，包括三電設(shè)備成套及熱軋應(yīng)用技術(shù)集成控制軟件的的編制及調(diào)試。
軋機(jī)自動化控制系統(tǒng)
速度主令控制
機(jī)架間微張利控制
機(jī)架間活套控制
飛剪剪切控制
冷床及精整控制
高爐卷揚(yáng)控制
高爐上料卷揚(yáng)系統(tǒng)是鋼鐵生產(chǎn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要作用是將生產(chǎn)所需的各種原料源源不斷地送到高爐內(nèi)，保證高爐的正常需要，而整個高爐上料卷揚(yáng)系統(tǒng)的核心就是料車的主提升設(shè)備。
高爐上料卷揚(yáng)系統(tǒng)特征：主卷電動機(jī)工作頻繁，負(fù)荷重，啟動轉(zhuǎn)矩要求高。料車要求位置控制的精度高，系統(tǒng)的可靠性和安全性高。料車在啟動和停車制動時震動大，要求電機(jī)工作的穩(wěn)定性能高。
運(yùn)行保護(hù)：
在系統(tǒng)將可能發(fā)生的故障和可能導(dǎo)致危險發(fā)生的情況的開關(guān)量進(jìn)行串連匯總與一個零壓保護(hù)回路中。在不出現(xiàn)任何狀況下，零壓回路為閉合狀態(tài)，此時主回路接通，系統(tǒng)才可以正常工作。
對于料車運(yùn)行中飛車失控的現(xiàn)象，采取低速檢查保護(hù)措施。作為卷揚(yáng)上料裝置，采用速度閉環(huán)的方式，在低速的地方增加主令控制信號。
行車變頻控制
傳統(tǒng)行車均為串級調(diào)速加繼電器/接觸器控制方式，故障率高，維護(hù)費(fèi)用及時間均很大，給生產(chǎn)造成不良影響，為此需對其技術(shù)改造，而采用變頻調(diào)速控制很好地解決了主/閉鋼絲繩受力平衡問題，軟啟軟停方式大大降低了起制動時的沖擊電流，再加上變頻器本身具有完善靈敏保護(hù)功能，極大地提高了行車運(yùn)行的可靠性，延長了系統(tǒng)的使用壽命。
系統(tǒng)中選用了PLC來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的邏輯控制，主要功能如下：
- 變頻器啟/?？刂?；
- 控制抱閘，保證電機(jī)軸停止時抱閘才抱住，既不提前，也不延后；
- 主卷變頻器控制方式切換（速度控制/力矩控制）
- 系統(tǒng)安全連鎖功能
a) 行車上各個進(jìn)出口的門以及操作室的門在打開狀態(tài)下，禁止操作。
b) 大、小車軌道兩端設(shè)限位開關(guān)限制車體超越。
c) 沖頂限位
d) 各操作手柄未處于零位置時，上電被禁止。
e) 變頻器中任意一臺變頻器報故障時，變頻器均立即停止輸出（自由停車），同時抱閘合閘。
f) 任何時刻斷電，系統(tǒng)將立即停止，抱閘合閘。PLC故障時，各操作命令無效（PLC無輸出），抱閘閉合，行車處于安全停止?fàn)顟B(tài)。一旦出現(xiàn)特殊情況，可按“急停”按鈕，切斷控制電源，使抱閘閉合。